更野的脱缰野马!Ford Mustang GT

说起美式肌肉跑车的代表,肯定不会漏掉Ford Mustang GT,FR配置再加上一具大排气量自然进气引擎,烧胎出场的画面光是想像都觉得魄力十足。但随着近年经济不景气与油价高涨的全球趋势,这类烧钱玩具的销量显得冷清不少,车厂为了迎合市场潮流不得不跟着Down-Sizing,不只车身变小,引擎排量也跟着「精省」!

更野的脱缰野马!Ford Mustang GT动力升级的Mustang,也拥有全新的外观面貌。

要马跑得给马吃草的道理没变,高性能车种自然在油耗表现不会太经济,但拜高科技加持,大排量的自然进气引擎也能在油耗控制上获得改善。Ford在开发此一全新5.0升引擎之初,期望能有400hp最大马力的同时,对于日常用车的静肃性与节能上也能同样兼顾,使得这具引擎格外引人注目。

更野的脱缰野马!Ford Mustang GT外观拥有醒目的5.0升铭牌与轮圈上的野马图案。

关于Ford Mustang的5.0升引擎计划始于2000年,但仅止于纸上谈兵阶段,一直到2007年才正式投入研发,却又碰上金融风暴而延至今日。新的5.0升引擎导入Ti-VCT双独立可变气门正时系统,利用油压调整进排气门开启的时机,让引擎在不同的转速皆能发挥最大效率。此外,在凸轮轴、供油系统与进排气门零件大幅运用Ford Racing部品,彻底优化进排气效率进而发挥每一滴汽油的价值。

更野的脱缰野马!Ford Mustang GTBrembo煞车套件、专属19吋铝圈皆在标配之列。
更野的脱缰野马!Ford Mustang GT车舱内大幅运用金属饰件来强调高科技感。

目标400hp以上的最大出力,在诸多科技加持下显得轻而易举,这具5.0升引擎拥有412hp/6500tpm、53.9kgm/4250rpm的水準,同时油耗表现比起旧款车型更为精进不少。此外,引擎本体与上座皆採铝合金材质打造,为让高转速域的进排气与冷却效率维持正常水準,汽缸头也经过特别设计以应付高压环境,汽缸本身的强度亦加以提升,足以承受活塞于激烈驾驶时的高温与压力,加大的油底壳则能确保润滑油的稳定性与长达16000km的换油里程。

更野的脱缰野马!Ford Mustang GT全新的座椅造型于质感更优,乘坐舒适性也升级。 

如此一来,这颗吞吐量大的引擎重量仅有195kg,比起旧有同排量引擎减重达20%之谱,让车身配重更为协调外,在搭配EPAS电动辅助方向盘后,也替这部新世代的美式肌肉跑车的节能减碳贡献心力。

更野的脱缰野马!Ford Mustang GT就连仪錶配置也跟着梦幻了起来! 

除了EPAS方向盘有助于日常行车外,2010年式的Mustang GT拥有全然不同的风貌,车侧的「5.0」铭牌则是宣告重返大排量世代,另外Ford还针对车身进行补强,使其车身刚性提升12%,不仅提供扎实的路感,更能将NVH大幅优化,以期朝高级跑车的目标前进。

更野的脱缰野马!Ford Mustang GT拥有412匹与53.9kgm动力,很难忍住右脚的冲动。  

此外,Brembo煞车套件、专属19吋铝圈与高性能胎也在Mustang GT的配备清单之列,标配六速手排亦有六速自排可供选配,另外再追加三款个性车色,就连仪錶上的转速红线区也像后退至7000rpm、时速錶底也来到260km/h,用来代表新动力带来的新体验!
 

更野的脱缰野马!Ford Mustang GT全新Mustang GT在改换动力更强劲的5.0升引擎动力后,油耗表现也更优于以往。
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